cambiare motore?

salve a tutti vi pongo una domanda che puo' sembrare stupida ma sono curioso,si puo' montare il motore type r (ep3)su una sport si 1.6?se si basterebbe portare la macchina in honda e loro montano cambio,motore ecc?delucidatemi vi prego se ho postato il messaggio in una sezione sbagliata scusatemi ma son nuovo devo imparare bene

mik90nos ha scritto:

salve a tutti vi pongo una domanda che puo' sembrare stupida ma sono curioso,si puo' montare il motore type r (ep3)su una sport si 1.6?se si basterebbe portare la macchina in honda e loro montano cambio,motore ecc?delucidatemi vi prego se ho postato il messaggio in una sezione sbagliata scusatemi ma son nuovo devo imparare bene

per fare si puo fare tutto, ora un concessionario Honda forse il lavoro lo fa ... ma lo pagheresti come comprare una EP3 d'occasione,
il discorso vale se trovi motore d'occasione e fai fare il lavoro in qualche officina con basso costo di manod'opera ma con tanta esperienza in swap...

capito,allora vorrà dire che pompo per bene il motore già presente spero in almeno 130 cv senza spendere una vagonata d soldi

il K20, anche usato, tiene dei prezzi veramente alti!

ma sulla mia puo' montare senza problemi ? che altri tipi di motore potrei fare adattare?magari anche motori simili alla eg6 voi che ne pensate?

motore con 64k km con semiassi e altro lo trovai a 2500€ ma sono tutti più cari.. dovresti trovare una ep3 incidentata per prendergli tutta l'elettronica, il motore, il cambio, i supporti, lo scarico e via dicendo.. cosi varrebbe la pena..

sposto in PROBLEMI E DUBBI

bhe nemmeno tanto se si considera la potenza ma poi chissà quanto si fa pagare il carrozziere a montare

il montaggio è relativo.. non è cosa da carrozziere se prendi tutto e monti sulla tua.. serve un meccanico che sa già dove andare a sbattere la testa

si un meccanico anche se dalle mie parti meccanici preparati ne son pochi...guarda ste modifiche B18C Integra tipo di motore R

Hondata S300,
Skunk2 fase 2 camme,
Skunk2 pro serie molle valvole,
Skunk2 fermi,
Skunk2 valvole comp alta,
Skunk2 ingranaggi camme regolabile,
J racing filtro aria,
DC sport collettore,
HKS alta potenza di scarico,
Toda 3,4 kg Luce volano
Excedy Fase 2 frizione organici
Blitz acqua temperatura della camera
3 Valvola taglio sede
testa scremare
Blueprint Cambelt tenditore
BGA OE guarnizione della testata Spec Set
Blueprint filtro dell'olio
Gates Cambelt
AEM rail
Traccia della batteria leggera
Rocker sangue Sport copertura
Completa supporti personalizzati
Integra DC5 telaio sub
le ho trovate da un pazzo inglese che a montato il tutto su una ep2 poi ho tradotto il tutto cn google...il problema è trovare i relativi pezzi so già che non riusciro' a trovarli oppure costeranno una fucilata

ma per trovare si trovano quei pezzi...

il fatto è che appunto tutti quei pezzi che tra l'altro sono anche di buone marche ti costeranno molto di più di una fucilata...

se proprio vuoi elaborare così pesantemente fatti una lista della spesa così da vedere quanto arrivi in costi

per quello che spenderai puoi scegliere

una Honda EP2 hard tuning
o una Honda EP3 soft tuning

fossi in te non starei li a pompare quel 1.6 all'estremo... al contrario mi concentrerei sulla riduzione di peso e lavorerei sull'assetto

si è vero....magari all'estremo no mi fermero' ai lavori nromali uno scarico completo aspirazione e via di assetto o solo un regolabile v max ...meglio delle vogtland che avevo prima..cmq potrei avere assetti migliori adesso mi devono arrivare i freni (concorrenti della tarox nn ricordo il nome )speriamo rendano bene

di norma noi qua usiamo dai bilstein ai tein.. d2 e ksport vanno benone anche se dicono che tendono a sboccolarsi, non ho ancora visto nessuno che si lamenta.. però prendi il più estremo cioè il race perchè lo street potrebbe deludere se usato in maniera brillante.. sull's2000 lo street molleggia fin troppo.. bisogna cambiare carico di molle.. cosa che con il race non devi fare

e quanto costano degli assetti cosi'?

dipende da dove lo compri o da che fornitore.. cmq variano dai 650€ circa a salire fino a 1200€ per i D2 e ksport.. e sono i coilover più convenienti a parte i vmaxx che regolano solo l'altezza e ho dubbi sulla loro qualità

non farti problemi e swappa il k20!

con quello che spendi ti troverai meglio che a pompare il tuo 1.6.....

assetto non risparmiare troppo, visto che insieme alle gomme è quello che ti fà andare per strada e non per campi/burroni

dipende cosa vuoi dalla tua macchina!

perfetto inizio a tenere un po di soldi da parte e prendo sto k20 lo so che faccio una cazzata e mi sconviene ma lo preferirei nuovo cioè secondo me o il k20 e di un nonno con crampi al piede o e stato "stiracchiato un po" , e poi lo terrei davvero maniacalmente dal primo kilometro che le faro' fare, ci tengo a sapere che il primo km lo fatto io sono fissato lo so ma so anche che mi impiccano in honda e la mia paura e che quei motori non li montino piu'...voi che ne dite quanto devo risparmiare calcolando che da d16v1 5 marcie passare a k20 6 marcie grazie in anticipo

ma perchè non ti prendi diretto una ep3?

NòSe ha scritto:

ma perchè non ti prendi diretto una ep3?

già... perchè non ti prendi diretto una ep3??

sono affezzionato alla mia poi almeno mi pago il bollo di una ep2

e si ma non ho idea se andare a chiedere in honda un motore nuovo con garanzie o usato e non so quanto costa nuovo o usato perchè alla macchina sono legato farei prima come mi è stato consigliato a prendere direttamente la ep3 pero' io voglio la mia macchina con il k20 sotto mi fate piu' meno un elenco di quanto devo risparmiare prima che le svengo in honda tranquilli sono seduto grz in anticipo

per fare un prezzo di tutto non è facile perchè dovresti metterti in Honda seduto per una mezz'oretta.. ma tranquillo che con i soldi che spendi da quando entri a quando esci dalla Honda, ti compri tranquillo una S2000 del 2003/2004

considera che risparmi in bollo e assicurazione.. ma se ti pinzano paghi il penale

secondo me lo swap finito completo di motore, cambio ed elettronica ti verrà a costare non meno di 6000 euro....

solo di motore, cambio, semiassi e cablaggi i 6000€ li superi secondo me..

invitiamo iva zanicchi e giochiamo al prezzo è giusto!! ahahahahahahha!!

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ahhahahahahaaha bhe ora almeno ho un 'ideaXD altre alternative da spenderci decisamente meno??

se vuoi avere un idea precisa precisa di che spesa devi affrontare ti consiglierei di chiamare la pupazzo r di roma....


loro gli swap li fanno praticamente tutti i giorni

almeno sai a cosa vai incontro!