Ho colto l'occasione per postare come montare il kit di guarnizioni per pinze freno, visto che il mio furgone (Nissan Vanette del '89) dopo aver lavorato e per averci portato in giro per quasi 21 anni, ha avuto bisogno di una revisione alle pinze anteriori, che perdevano dalla guarnizione interna del pistoncino..
In questo thread ho deciso di descrivere, passo dopo passo, la sostituzione delle guarnizioni pinze freno, in questo caso della Nissan, che troviamo in tutte le nostre auto..
Per prima cosa, dopo aver smontato la pinza, la mettiamo su banco e con un semplice compressore, soffiamo dentro il filetto dove va ad attaccarsi il tubo freno, in modo che il nostro pistoncino esca senza problemi:
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]Successivamente smontiamo la cuffietta che para il nostro pistoncino dalla sporcizia che potrebbe crearsi all'interno della pinza. questa cuffietta è tenuta da un anello esterno che con un cacciavite a taglio e una leva, vieni via senza problemi (io l'ho tenuta su per ammortizzare il tonfo e l'ho smontata subito dopo).
La nostra situazione ora è questa:
(Pinza senza pistoncino):
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine](Pinza scomposta in tutti i suoi componenti):
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]Colgo l'occasione per dargli una bella lavata essendo sporca dalle perdite di olio e ai detriti vari.. Utilizzo lo sgrassatore Cillit (una bomba) e una spazzolina:
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]Risultato:
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine](Ha i suoi anni
)
Prendiamo il kit di guarnizione nuovo:
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]Prendiamo la guarnizione a forma di anello e infiliamolo nel binario all'interno della pinza:
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]Lubrifichiamo con olio DOT4 (se viene richiesto, usare il dot definito dalla casa anche se mettono ormai tutti il 4 perchè il 3 è old e il 5 tende ad impregnarsi di umidità):
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]Una volta lubrificato il binario, prendere il pistoncino e con leggere martellate, metterlo in asse con l'ingresso della pinza:
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]Una volta inserito perfettamente, con un tubo o altro di forma cilindrica, fare pressione o martellare a colpetti sul centro del pistocino in modo che scenda quasi fino alla fine della corsa:
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]Successivamente inserire la cuffietta con il relativo anello per evitare che la sporcizia filtri tra il pistoncino e la pinza:
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]E per concludere la nostra guida, portare il pistoncino a fine corsa per cominciare, una volta montata sul fusello e attaccato il tubo freno, lo spurgo della nostra pinza:
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]FINITO!
Titolo: Pinze freno che perdono ?? Kit di revisione e... 
Mar Ott 20, 2009 7:51 pm
