Cosa ne pensate della nuova CR-Z ?

Obbiettivamente volevo sapere i vostri pareri a riguardo alla Honda CR-Z

io non la trovo competente a livello di qualità/prezzo ma soprattutto.... perchè non c'è un modello con k20 ??

e la cosa che odio di più è la pinnetta del gps sul tetto molto deutsch

ho visto un battle di cr-z e non è male fatta con un ghiera e 4 cerchi ma come motore non ci siamo proprio..

che motore monta?
alla fine li è da swap immediato e estetica replica spoon
a me piace molto, certo non darei via l'integra per prenderla ma non dispiace nemmeno....

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The CR-Z is powered by a 1.5 L (92 cu in) i-VTEC inline-4 engine, designated as LEA, with Honda's Integrated Motor Assist (IMA) hybrid-electric system. A six-speed manual transmission is standard equipment and a continuously variable transmission (CVT) is available. The system delivers a combined peak output of 122 bhp (91 kW) at 6000 rpm and 128 lb·ft (174 N·m) at 1000 to 1500 rpm (123 lb·ft (167 N·m) on CVT-equipped models). The gasoline motor itself contributes only 111 bhp (83 kW) at 6000 rpm and 106 lb·ft (144 N·m) at 4800 rpm. An early road test of a Japanese-market CR-Z resulted in 0-60 in 10.5 seconds and the quarter mile in 17.6 seconds.[19] Inside Line performed the same 0-60 test in 8.8 seconds, and Motor Trend, in 8.3 seconds

La CR-Z è alimentata da un 1.5 L (92 cu in) linea i-VTEC 4 cilindri, designato come LEA, con la Honda Integrated Motor Assist (IMA) sistema ibrido-elettrico. Una trasmissione manuale a sei marce è di serie e una trasmissione a variazione continua (CVT) è disponibile. Il sistema offre una potenza combinata di picco di 122 CV (91 kW) a 6000 giri / min e 128 lb ft (174 Nm) a 1.000-1.500 giri / min (123 lb ft (167 Nm) sui modelli CVT attrezzate) . Il motore a benzina si contribuisce solo 111 CV (83 kW) a 6000 giri / min e 106 lb ft (144 Nm) a 4800 giri / min. Un test su strada anticipata di un giapponese-mercato CR-Z portato a 0-60 in 10,5 secondi e il miglio quarto in 17,6 secondi [19]. Inside Line eseguito lo stesso test 0-60 in 8,8 secondi, e di Motor Trend, al punto 8.3 secondi

è MOLTO bella ma anche cara!!!
ho appena fatto il preventivo MONDO equipped sul configuratore honda, si arriva sui 40 mila eurozzi......
magari togliendo i cerchi fighi e qualche optional inutile si scende ma il prezzo non è molto abbordabile.....
la versione "base" è già meglio, sui 20 mila ma poi bisogna aggiungere le spese di alleggerimento e b-series ufficiale spoon......

Luca88 ha scritto:

è MOLTO bella ma anche cara!!!
ho appena fatto il preventivo MONDO equipped sul configuratore honda, si arriva sui 40 mila eurozzi......
magari togliendo i cerchi fighi e qualche optional inutile si scende ma il prezzo non è molto abbordabile.....
la versione "base" è già meglio, sui 20 mila ma poi bisogna aggiungere le spese di alleggerimento e b-series ufficiale spoon......

k20 equipped vorrai dire!!

purtroppo mi spiace dirlo ma sta tecnologia si paga cara.. tutta roba che se fosse per me, di tecnologico ci starebbero giusto le spie del check e della benzina

per la modica cifra di 500 euro circa possiamo avere gli anelli intorno alle casse sul pannello porta che si illuminano e per oltre 380 euro anche il battitatto illuminato in blu con la scritta CR-Z...... in pratica 1000 euro di roba tuning-stock....



k20 si, ma solo quello JDM vero..... quello eudm non lo voglio, piuttosto un b18 pompato ABBESTIA®

Luca88 ha scritto:

per la modica cifra di 500 euro circa possiamo avere gli anelli intorno alle casse sul pannello porta che si illuminano e per oltre 380 euro anche il battitatto illuminato in blu con la scritta CR-Z...... in pratica 1000 euro di roba tuning-stock....



k20 si, ma solo quello JDM vero..... quello eudm non lo voglio, piuttosto un b18 pompato ABBESTIA

robaccia brutta quanto inutile insomma...

per il k20 mi accontenterei anche di un eudm da sbloccare

Non sottovalutate nè la Cr-z nè i vantaggi del motore elettrico

Immaginate di avere sotto il kulo un'auto con un volumetrico che tira molto basso e che per di più ha un valore di coppia costante e subito dispobibile e agli alti avete sempre un motore honda che tira a bestia. Non male eh?

io ho provato l'insight ibrida.. molto comoda da guidare con il cambio al volante e silenziosissima.. ma sono sempre del parere che o ci mettevano un 2.2 gasolio come quello della fk o un k20..

va bene l'ibrido ma spero esca anche una versione TypeR o qualcosa di più gratificante a livello prestazionale

NòSe ha scritto:

io ho provato l'insight ibrida.. molto comoda da guidare con il cambio al volante e silenziosissima.. ma sono sempre del parere che o ci mettevano un 2.2 gasolio come quello della fk o un k20..

va bene l'ibrido ma spero esca anche una versione TypeR o qualcosa di più gratificante a livello prestazionale

type-r non penso proprio...adesso x fine anno toglieranno dalla produzione la civic type-r a causa dell'introduzione delle norme anti-inquinamento Euro 5....ke gli andasse un tralicio elettrico nel c@@o

Nico-r ha scritto:

NòSe ha scritto:

io ho provato l'insight ibrida.. molto comoda da guidare con il cambio al volante e silenziosissima.. ma sono sempre del parere che o ci mettevano un 2.2 gasolio come quello della fk o un k20..

va bene l'ibrido ma spero esca anche una versione TypeR o qualcosa di più gratificante a livello prestazionale

type-r non penso proprio...adesso x fine anno toglieranno dalla produzione la civic type-r a causa dell'introduzione delle norme anti-inquinamento Euro 5....ke gli andasse un tralicio elettrico nel c@@o

pensa te.. l'anno scorso l'ap (s2000) ora pure l'fn2..

cosa ci resta di performante per questo paese pieno di leggi che 2/3 del mondo non ha e se ne sbatte ??

bell io ho sentito che forse uscira una cr-z turbo da 200 cv.....
anche voi per caso???

reyeg4 ha scritto:

bell io ho sentito che forse uscira una cr-z turbo da 200 cv.....
anche voi per caso???

si diciamo ke è ancora un prototipo...
ecco la descrizione dal sito:
Honda CR-Z, prima vettura ibrida con carrozzeria coupè arriverà in versione con motore termico. La famosa casa di sviluppo giapponese sta ultimando i lavori su un modello con motore 1.6 turbo da 200 cavalli.
Di recente la classica vettura ha vinto il titolo dell’auto dell’anno in Giappone anche se le vendite sono calate ultimamente, l’arrivo di un nuovo propulsore potrebbe cambiare la situazione. La Type R è ideata per un pubblico giovanile che adora la potenza le prestazioni e la sportività .

Il team di ingegneri è al lavoro su questo progetto da molto tempo, al momento la vettura è solo un prototipo ed è soggetta ogni giorno a dei test che mettono a dura prova non solo la sicurezza ma anche le prestazioni. La colorazione predominante è il Rosso sinonimo di aggressività.

Disporrà di un design sportivo dotato di spoiler, cerchi in lega e fari allungati 100% sportivi, assetto riabbassato rispetto alla attuale versione e minigonne in stile tuning. Non ci resta che attendere per poter ammirare dal vivo la vettura prima dell’arrivo negli autoconcessionari nipponici.

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secondo me è veramente bella tu che ne pensi nico??

reyeg4 ha scritto:

secondo me è veramente bella tu che ne pensi nico??

è da sbavo!! anke se ho i miei dubbi ke uscira' esteticamente spinta cosi'...quella in foto è ancora un prototipo...cmnque se uscisse cosi' è veramente bella

Nico-r ha scritto:

reyeg4 ha scritto:

secondo me è veramente bella tu che ne pensi nico??

è da sbavo!! anke se ho i miei dubbi ke uscira' esteticamente spinta cosi'...quella in foto è ancora un prototipo...cmnque se uscisse cosi' è veramente bella

quoto,come hai detto anche tu se uscisse cosi sarebbe vermanete mega

si anke se x me le auto sono nate a benzina e a benzina devono morire...sto elettrico non mi convince troppo

reyeg4 ha scritto:

Nico-r ha scritto:

reyeg4 ha scritto:

secondo me è veramente bella tu che ne pensi nico??

è da sbavo!! anke se ho i miei dubbi ke uscira' esteticamente spinta cosi'...quella in foto è ancora un prototipo...cmnque se uscisse cosi' è veramente bella

quoto,come hai detto anche tu se uscisse cosi sarebbe vermanete mega

secondo le norme europee già non sarebbe conforme cosi bassa causa crash pedoni.. e se uscisse cosi secondo me sarebbe per qualche cup o limited edition ma sempre e cmq fuori dall'italia.. e boccio il turbo! VTEC e basta su Honda

NòSe ha scritto:

reyeg4 ha scritto:

Nico-r ha scritto:

reyeg4 ha scritto:

secondo me è veramente bella tu che ne pensi nico??

è da sbavo!! anke se ho i miei dubbi ke uscira' esteticamente spinta cosi'...quella in foto è ancora un prototipo...cmnque se uscisse cosi' è veramente bella

quoto,come hai detto anche tu se uscisse cosi sarebbe vermanete mega

secondo le norme europee già non sarebbe conforme cosi bassa causa crash pedoni.. e se uscisse cosi secondo me sarebbe per qualche cup o limited edition ma sempre e cmq fuori dall'italia.. e boccio il turbo! VTEC e basta su Honda

quello è vero vtec per sempre.......

bella e senz'anima sotto il cofano.una delusione.sia come motore che come marchio.