Ri-Presentazione...Da Itr a Eg6

Ciao a tutti, sono Marco e scrivo da Torino.
Ho una Integra nera, la n°1950.
Questa:

http://it.youtube.com/watch?v=HXrrzTdHe0U&feature=channel_page

Sono appassionato di auto, musica, e soprattuto le Honda mi fanno impazzire...ma diciamo che per una Lotus potrei tradire hehehe

Ciao!

Ciao Marco! sono contento che tu abbia accettato il mio invito..

vedrai che ti troverai bene in questo forum (in upgrade).. verranno fuori molte cose nuove col passare del tempo

sono tutti dei pazzi con ste auto e sono pronti a dare una mano se riescono, me compreso

Non posso dirti altro che BUON FORUM. BUON PROSEGUIMENTO E BUONE FESTEEE!!

grazie...

benvenuto sky...

wellcome

Benvenuto!!!

benvenuto......

Eccomi qua, fresco di downsizing ma sempre in honda...Ho dato via la mia amata Integra con sommo dispiacere, ma andava fatto...

Questo è il mio nuovo progetto:

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Il setup a oggi è:

INTERNI

Sedili Recaro Itr
Pomello Skunk2 Anniversary
Pulsante accensione S2000

ESTERNI

Rota Wheels Slipstream nero opaco
Ala posteriore in carbonio Spoon replica
Fregi Honda bianchi e frecce bianche (che toglierò IMMEDIATAMENTE)
Fari anteriori Tyc originali (rimetterò gli stock a breve)

MECCANICA

Ammortizzatori Bilstein bb6
Molle Spoon
Collettori SS da 60, skat, centrale Megan da 60 e Spoon n1

Purtroppo non so bene come sia messa l'auto...l'ex proprietario l'ha comprata da un amico che l'aveva modificata...e non sa bene come. Piano piano spero di capirlo...

Ha diverse magagne, tra cui la carrozzeria da rifare perchè sta "sfogliando" e a livello meccanico c'è da fare un refresh generale prima di partire con gli upgrade, ma diciamo che la sostanza sotto sotto c'è e io non ho fretta...

bhe dai pensavo peggio.. molto bello come setup.. b16 ?? se posso chiedertelo quanto gli hai lasciato ??

se ti va di scambiare i cerchi dimmelo.. ne ho 4 interessanti nuovi di 1 mese..

mah ha mille cosette da sistemare, com'è normale che sia...

siamo partiti da 1000€...ma ho pagato il bollo, la revisione e il cambio batteria, e altre cosette...insomma sui 1500.

Per ora a parte il tagliandone che farò, metto fari, frecce e stemmi stock...Tolti i recaro metto uno scocca e uno stock eg6. Per il resto ci sarà tempo...

tutto da 60 perchè ha il b18 ? perchè col b16 non svuota parecchio ?

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Mah, sai che non so...è messa così ora, non saprei. Cmq anche solo con aspirazione completa e mappa è meglio avere un 60. Per ora credo anche io che sia sovradimensionato, ma in previsione futura non mi va di fare un downsizing....

fai bene.. nel caso trovassi un b18 a prezzo vuoi non montarlo ??

ma il tipo che te l'ha venduta la voleva fare fuori velocemente ?? era uno di qualche forum ?? perchè ha un bel pò di cosette carucce..

Bah, da quanto ho capito, l'ha comprata da un "amico" a poco già messa così (a parte i Tyc), e così a naso mi sa che nei due anni che l'ha avuta è un pò decaduta come "qualità"...vedi botte\bottarelle e mille cazzatine che non vanno...Comunque è un affare lo stesso...Dopo due curve gliel'ho fermata.
Si ha parecchia roba interessante, ma detto tra noi, ho pagato solo quella in pratica: la meccanica va un pò rivista, non si sa bene cosa è stato fatto prima di interventi e modifiche, quindi è un pò un rischio. Aveva fretta di venderla, penso perchè c'era bollo\revisione imminenti, e diversi interventi da fare "subito"...

capito.. bhe se vuoi una mano per dargli una prima controllata generale, ci mettiamo d'accordo quando vederci e la guardiamo.. ultimamente lavoro parecchio su Honda e non lo faccio per soldi ma per passione

ok dai, un sabato si potrebbe fare...almeno ho una idea generale di cosa fare prima...

sisi tranquillo.. intanto se sai già qualche difetto scrivilo su un foglio o apri un thread su problemi e dubbi cosi troviamo le soluzioni migliori per avere un ottimo risultato a fine lavoro..

devo solo controllare gli orari perchè lavoro in un supermercato anche di sabato e qualche domenica ma part time.. quindi vediamo.. in qualche modo facciamo

Per ora di difetti c'è il solenoide vtec che mi "suda" il motore , portellone che non chiude, e così' a naso le testine dello sterzo un pò "vaghe"...Il sensore velocità che va cambiato...
Appena ho un attimo gli faccio un megatagliando con le varie guarnizioni motore e dovrei risolvere un pò di roba...

per le testine fanno prima a controllartele in officina sul ponte.. noi ci metteremmo una giornata non avendolo

per il portellone, sensore e altre magagne, le risolviamo senza problemi

Beh grazie, approfitterò allora della tua disponibilità!

domandella...già che sono in ballo...pensavo di levare il tergi posteriore, con relativo motorino, e anche l'ac con l compressore...e fin qua nulla di particolare. però già che ero in vena di alleggerimenti, pensavo di togliere il catrame sul fondo della mia eg...te per caso hai un phon da carrozziere?

tutte cose già fatte e vissute.. per il cluma no problem, idem la spazzola post ( a mio parere sta meglio se lasci il lunotto cosi com è, si svuota poi troppo e il kulo sembra molto più schiacciato senza spazzola).. per il catrame è un vero e proprio sbattone ma... se 680°C possono bastare... possiamo provarci

In realtà mi hanno consigliato di levare il catrame col freddo, quindi ghiaccio secco e cose così, in modo da staccare i pezzoni invece che scaldare...perchè poi si squaglia e diventa un schifo!

cmq sta settimana metto i sedili, prossima settimana ci organizziamo...

Grazie!

ok no problem

cmq bruno l'aveva fatto sulla sua eg4 swap ed erano rimaste tutte le righe dell'oggetto che aveva usato per toglierlo.. 1 settimana e si erano arrugginite con l'umidità.. per questo sono un pò contrario a sti metodi.. a meno che non ti vada di dargli un colpo di bombola nera o trasparente sopra

No infatti pensavo di dargli poi un colpo di bombola, così da essere tranquillo e fare un lavoro bello pulito...